высокая нагрузка на портовые шины

Ввиду высокой нагрузки на левые шины и частого рулевого управления в процессе эксплуатации нижняя часть канавки протектора шины склонна к образованию трещин. вовремя анализируем причины и формулируем пути решения.

1. Оптимизировать конструкцию рисунка протектора, увеличить радиус скругления на пересечении внутренней стороны рисунка, близкий к полному скруглению, тем самым снизив концентрацию напряжений рисунка.

2. Оптимизируйте конструкцию резины протектора, чтобы улучшить сопротивление изгибу и сопротивление разрыву резины протектора. Из-за необходимости низкого тепловыделения использование сбалансированной системы вулканизации может улучшить характеристики тепловыделения резины протектора и в то же время уменьшить явление реверсии, вызванное чрезмерным временем вулканизации, улучшить срок службы шины, и решить проблему растрескивания дна канавки.