English
Español 
Português 
русский 
Français 
日本語 
Deutsch 
tiếng Việt 
Italiano 
Nederlands 
ภาษาไทย 
Polski 
한국어 
Svenska 
magyar 
Malay 
বাংলা ভাষার 
Dansk 
Suomi 
हिन्दी 
Pilipino 
Türkçe 
Gaeilge 
العربية 
Indonesia 
Norsk 
تمل 
český 
ελληνικά 
український 
Javanese 
فارسی 
தமிழ் 
తెలుగు 
नेपाली 
Burmese 
български 
ລາວ 
Latine 
Қазақша 
Euskal 
Azərbaycan 
Slovenský jazyk 
Македонски 
Lietuvos 
Eesti Keel 
Română 
Slovenski 
मराठी 
Srpski језик
Позвоните нам
+86-13906474940
Свяжитесь с нами по электронной почте
sales@tenachtyre.com
Характеристики шин для самосвалов с широкой базой и структурные характеристики?
2022-03-21
(1)Шины для самосвалов с широкой базойимеют особенно высокую форму и являются суперпрофильными автомобилями
Wide Base Dump Truck Tires only drive in a limited mining area, and the size of the vehicle is not limited. In order to improve the transportation volume of each train, the volume of the carriage should be enlarged as much as possible, and the overall size of the vehicle should be widened and heightened. Its width is far more than The national JTGB01-2003 "Technical Standards for Highway Engineering" and GB1589-2004 "Road Vehicle Outline Dimensions, Axle Loads and Mass Limits" stipulate that the width of road vehicles shall not exceed the limit of 2.5 meters and cannot be driven on roads.
(2) Шины для самосвалов с широкой базой имеют большую грузоподъемность и высокую мощность.
В настоящее время нагрузка этого типа транспортных средств составляет от 20 до 360 тонн, и она все еще развивается в направлении крупномасштабности. Из-за большого тоннажа груза и большого количества уклонов дороги двигатель должен обладать высокой мощностью и высоким крутящим моментом, чтобы обеспечить легкий и мощный подъем в гору с полной нагрузкой. Поэтому эти модели оснащены высоким «удельным крутящим моментом» и высоким «коэффициентом увеличения крутящего момента». Инженерный двигатель. Однако из-за плохих условий бездорожья общая скорость этих моделей составляет около 30-40 км/ч.
(3) Рамка
Рама представляет собой специальную конструкцию для транспортных средств строительной техники, все из которых являются сварными конструкциями. Продольные балки представляют собой закрытые коробчатые секции, обеспечивающие высокую прочность на кручение. Все используемые толстые стальные пластины представляют собой низколегированные и высокопрочные стальные пластины.
(4) Перевозка
Каретка также представляет собой цельносварную конструкцию. Задняя часть пола ковшового типа приподнята. Общий угол наклона 12 градусов, задняя перегородка отсутствует; Метод загрузки грубого камня на транспортной и строительной площадке гарантирован, а срок его службы обычно составляет более 10 лет.
(5) Подвеска
В большинстве широкофюзеляжных карьерных самосвалов используется масляно-газовая подвеска, особенно для машин грузоподъемностью более 45 тонн. Эта модель с короткой колесной базой и особенно большой моделью наиболее подходит для установки масляной и газовой подвески, в которой нет соответствующего места для установки традиционной листовой рессоры. Цилиндр масляной и газовой пружины переднего колеса также выполняет функцию шкворня рулевого управления, а внешний цилиндр прикреплен к внешней части продольной балки рамы, поэтому традиционный цельный передний мост отсутствует.
(6) Рулевое управление
Из-за большой массы автомобиля и большой нагрузки на переднюю ось управление передними колесами полностью зависит от гидроусилителя. Чтобы обеспечить безопасное и надежное рулевое управление, этот тип транспортных средств не только оснащен полностью гидравлическим рулевым управлением, но также оснащен системой аварийного рулевого управления. Когда мощность системы рулевого управления выходит из строя, аварийная система рулевого управления может обеспечить сохранение определенной управляемости, чтобы автомобиль можно было припарковать в относительно безопасном месте. Место.
(7) Тормоз
Район добычи имеет множество склонов, и нагрузка на транспортные средства особенно велика. Поэтому в первую очередь также необходимо гарантировать надежность функционирования тормозной системы. В дополнение к основной функции торможения самосвала, он также оснащен вспомогательной функцией тормоза-замедлителя: моторным тормозом, гидравлическим замедлителем или функцией электрического замедлителя, благодаря которому электрическое колесо преобразуется в генератор. В начале движения , сначала срабатывает моторный тормоз-замедлитель; затем гидравлический замедлитель или электрический замедлитель добавляются совместно с функцией торможения-замедлителя; и, наконец, вводится в действие главный тормоз колеса, что значительно снижает частоту основного тормоза, который часто находится в лучшем состоянии, продлевает срок службы тормозных колодок.
(8) Трансмиссия
В автомобилях грузоподъемностью менее 100 тонн обычно используется гидромеханическая трансмиссия и традиционный задний мост; В транспортных средствах большой массы более 100 тонн обычно используется электропривод: двигатель приводит в движение генератор, а затем электрическим током приводит в действие электродвигатель в заднем колесе, так что автомобиль становится заднеприводным.
(9) Использование инженерных шин
Wide Base Dump Truck Tires only drive in a limited mining area, and the size of the vehicle is not limited. In order to improve the transportation volume of each train, the volume of the carriage should be enlarged as much as possible, and the overall size of the vehicle should be widened and heightened. Its width is far more than The national JTGB01-2003 "Technical Standards for Highway Engineering" and GB1589-2004 "Road Vehicle Outline Dimensions, Axle Loads and Mass Limits" stipulate that the width of road vehicles shall not exceed the limit of 2.5 meters and cannot be driven on roads.
(2) Шины для самосвалов с широкой базой имеют большую грузоподъемность и высокую мощность.
В настоящее время нагрузка этого типа транспортных средств составляет от 20 до 360 тонн, и она все еще развивается в направлении крупномасштабности. Из-за большого тоннажа груза и большого количества уклонов дороги двигатель должен обладать высокой мощностью и высоким крутящим моментом, чтобы обеспечить легкий и мощный подъем в гору с полной нагрузкой. Поэтому эти модели оснащены высоким «удельным крутящим моментом» и высоким «коэффициентом увеличения крутящего момента». Инженерный двигатель. Однако из-за плохих условий бездорожья общая скорость этих моделей составляет около 30-40 км/ч.
(3) Рамка
Рама представляет собой специальную конструкцию для транспортных средств строительной техники, все из которых являются сварными конструкциями. Продольные балки представляют собой закрытые коробчатые секции, обеспечивающие высокую прочность на кручение. Все используемые толстые стальные пластины представляют собой низколегированные и высокопрочные стальные пластины.
(4) Перевозка
Каретка также представляет собой цельносварную конструкцию. Задняя часть пола ковшового типа приподнята. Общий угол наклона 12 градусов, задняя перегородка отсутствует; Метод загрузки грубого камня на транспортной и строительной площадке гарантирован, а срок его службы обычно составляет более 10 лет.
(5) Подвеска
В большинстве широкофюзеляжных карьерных самосвалов используется масляно-газовая подвеска, особенно для машин грузоподъемностью более 45 тонн. Эта модель с короткой колесной базой и особенно большой моделью наиболее подходит для установки масляной и газовой подвески, в которой нет соответствующего места для установки традиционной листовой рессоры. Цилиндр масляной и газовой пружины переднего колеса также выполняет функцию шкворня рулевого управления, а внешний цилиндр прикреплен к внешней части продольной балки рамы, поэтому традиционный цельный передний мост отсутствует.
(6) Рулевое управление
Из-за большой массы автомобиля и большой нагрузки на переднюю ось управление передними колесами полностью зависит от гидроусилителя. Чтобы обеспечить безопасное и надежное рулевое управление, этот тип транспортных средств не только оснащен полностью гидравлическим рулевым управлением, но также оснащен системой аварийного рулевого управления. Когда мощность системы рулевого управления выходит из строя, аварийная система рулевого управления может обеспечить сохранение определенной управляемости, чтобы автомобиль можно было припарковать в относительно безопасном месте. Место.
(7) Тормоз
Район добычи имеет множество склонов, и нагрузка на транспортные средства особенно велика. Поэтому в первую очередь также необходимо гарантировать надежность функционирования тормозной системы. В дополнение к основной функции торможения самосвала, он также оснащен вспомогательной функцией тормоза-замедлителя: моторным тормозом, гидравлическим замедлителем или функцией электрического замедлителя, благодаря которому электрическое колесо преобразуется в генератор. В начале движения , сначала срабатывает моторный тормоз-замедлитель; затем гидравлический замедлитель или электрический замедлитель добавляются совместно с функцией торможения-замедлителя; и, наконец, вводится в действие главный тормоз колеса, что значительно снижает частоту основного тормоза, который часто находится в лучшем состоянии, продлевает срок службы тормозных колодок.
(8) Трансмиссия
В автомобилях грузоподъемностью менее 100 тонн обычно используется гидромеханическая трансмиссия и традиционный задний мост; В транспортных средствах большой массы более 100 тонн обычно используется электропривод: двигатель приводит в движение генератор, а затем электрическим током приводит в действие электродвигатель в заднем колесе, так что автомобиль становится заднеприводным.
(9) Использование инженерных шин
The tread pattern and structure of these tires are different from those of road vehicles, and they belongк инженерным шинам, чтобы хорошо адаптироваться к требованиям использования на сложных дорожных покрытиях.
Предыдущий:Тип и спецификация грузовых шин
X
We use cookies to offer you a better browsing experience, analyze site traffic and personalize content. By using this site, you agree to our use of cookies.
Privacy Policy
Новости
А как насчет технических характеристик грузовых шин?2021/05/20Будь то грузовик, грузовик или легковой автомобиль, размер шины одинаков - в миллиметрах в процентах от ширины поперечного сечения и коэффициента спуска. Добавьте: код типа шины, диаметр обода (дюймы), индекс нагрузки (допустимый код качества нагрузки), допустимый код скорости.
Какое давление в шинах погрузчиков 30 и 50?2021/05/20Давление в шинах погрузчиков 30 и 50 составляет 0,32-0,34 МПа и 0,28-0,30 МПа соответственно.